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缺锂怎么办？马斯克式解决方案：特斯拉自己干_我的网站

一 |     特斯拉喜欢大建筑，从内华达州的超级工厂到得克萨斯州的超级工厂，它已经建造了许多大型建筑。

二 |     在众多车企深受锂价飙升的打击之际，马斯克率先行动了。根据Courier-Tribune的报道，特斯拉正在接管一个占地超过50万平方英尺的大型仓库。根据商业地产公司CBRE的一份市场报告，该公司在Gateway TradePort签订了近66.7万平方英尺的租约，这是一个位于伊利诺伊州Pontoon海滩的计划中的工业园区。

三 | 周三美股盘后，特斯拉公布了创单季新高的三季度收入，但毛利率低于预期，汽车业务的毛利率连续两个季度低于30%。特斯拉将其归因于原材料、大宗商品涨价和物流成本的增加。马斯克和其他高管们一致认为，大多数大宗商品价格正在下滑，运费却昂贵得出奇，而电池级锂的价格却没有下降。如果没有任何激励政策的话，特斯拉电池费用恐怕会达到70美元/千瓦时。在财报电话会上被问及有关最新4680电池技术开发进展的问题时，特斯拉CEO马斯克确认特斯拉正在美国得克萨斯州修建锂冶炼厂。该建筑的规模表明，它太大了，不可能只是另一个特斯拉服务中心，特别是考虑到特斯拉目前正在圣路易斯建造一个大型的新服务中心。

四 | 马斯克称锂价“贵得离谱”，他还一再鼓励企业家开展锂的提炼业务，以缓解锂电池中关键材料的供应瓶颈。该报告无法准确指出特斯拉计划在该地点做什么。该公司和开发商NorthPoint Development of Kansas City都没有立即回应评论请求。媒体此前报道称，特斯拉几个月来一直在考虑这个项目，但之前还考虑过另一处在路易斯安那州的选址。特斯拉的网站也没有列出南伊利诺伊州的任何工作机会。特斯拉已经告诉监管机构，计划在 Corpus Christi 附近建造一座精炼氢氧化锂的电池工厂，将原矿石加工成更适合生产的原料。全球锂价的飙升统计世界（World of Statistics）在Twitter上曾列出了过去20年每吨锂的平均价格。自2021年以来，全球锂价一直大幅上涨；俄乌冲突后，锂价更是加速飙升。虽然在出版时没有该地点的工作列表，但特斯拉后来为Pontoon海滩的建筑增加了几个与库存有关的工作列表。在这条Twitter下，马斯克回应道：锂的价格已经达到了疯狂的水平！除非成本提高，否则特斯拉实际上可能不得不直接大规模进入（锂矿）开采和精炼领域。基准矿产情报公司的数据显示，去年锂价格上涨了480%以上。而同时美国地质调查局称，美国各地确实存在锂矿。这也增加了马斯克“动手自己干”的信心。

五 | 上个月，澳大利亚锂辉石（一种含有未提炼锂的岩石）在拍卖会上每吨的竞价超过了7700美元，显示出锂的抢购热潮。在招聘信息中，特斯拉提到了一个“高度动态的零件配送中心”。咨询公司 Rystad 称，这相当于每吨碳酸锂的生产成本为74000美元，将创下历史新高。据媒体报道，大宗商品贸易商 Traxys 的能源过渡金属董事总经理 Kevin Smith 表示：竞争非常激烈，供应层面正在努力满足需求。

六 | 这仍不是一个供需平衡的市场。高昂锂价的推动之下，一些公司在拉丁美洲和澳大利亚开展了锂项目。拉丁美洲和澳大利亚是全球两大锂矿产区。特斯拉正在为我们位于密苏里州圣路易斯的极具活力的零部件配送中心寻找一位积极进取、经验丰富的主管。但有分析师表示，这些项目需要数年时间才能全面投产并缓解供应短缺局面，一定程度上是因为南美国家政府正谋求加大对本国自然资源的控制。缺的是技术而不是资源本身 未来需求仍将上升事实上，锂资源本身并不短缺，关键的制约环节在于高纯度、电池级别的锂精炼上，特别是在锂精炼的规模化速度和供应链上。这个职位将对日常运作进行监督，包括收货、存货、发货以及与上述活动有关的所有交易。零件和服务仓库主管还将确保零件库存和组织的效率和准确性。

七 | 锂精炼环节将锂辉石和工业级碳酸锂进行转化，然后将电池级碳酸锂和氢氧化锂出售给正极材料制造商出售。马斯克曾多次提及这种业务对电动汽车行业的发展限制。

八 | 他在7月份就曾表示：我想再次敦促企业家们投身提炼锂的业务。此人将与零件和服务采购员、物流和质量团队以及全球的内部和外部客户密切合作。这个职位将直接向零件和服务仓库的副经理汇报。我们目前有白班和轮班的职位空缺，但需要有灵活性。听起来新的地点将成为特斯拉服务部门的一个巨大的新零件配送中心。最近，Electrek报道了特斯拉在“革新”其车辆服务和减少北美维修的等待时间方面投入了大量的精力。

九 | 零件库存实际上是实现这一目标的一个关键部分，因为服务中心在完成维修之前往往需要等待零件。如果特斯拉能在美国中部拥有一个大型的零部件配送中心，比如在圣路易斯附近，它可以帮助将零部件更快地送到北美各地的服务中心。特斯拉获得的大规模新建筑仍在建设中，因此，目前还不完全清楚特斯拉何时能完成新的零部件配送中心，但如果它已经在为其招聘人员，应该会相对较快。锂几乎到处都有，但必须将锂提炼成电池级的碳酸锂和氢氧化锂，这需要很高的纯度。因此，目前投身这一业务就像印钞票一样赚钱。马斯克认为，短期内锂依旧会限制新能源汽车行业的发展。

十 | 宁德时代董事长曾毓群也曾表示，今年碳酸锂价格短期暴涨，但矿产资源储备丰富。目前产业链以及企业真正的挑战来自三个方面，第一是消费者对研发力提出更高要求，第二是大规模交付对制造力提出更高要求，第三是产业纵深发展对服务力提出更高要求。

十一 | 今年以来，宁德时代也深受原材料涨价之害。有交易员和分析师预计，在美国和其他区域，随着汽车行业逐步淘汰内燃机并推出电动汽车，未来几年锂需求将直线上升。通用汽车、福特汽车和大众汽车等公司也正投资数十亿美元投产电动汽车工厂，追赶特斯拉的步伐。

十二 | Benchmark Mineral Intelligence 高级分析师 Daisy Jennings-Gray 表示，超过80%的锂离子电池都用于电动汽车。Benchmark预测，到2030年，这一比例将从2015年的40%上升到90%。

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